En toute sécurité pendant l'hiver avec le vélo électrique

Les journées raccourcissent, l'air se refroidit et les pistes cyclables se vident. À l'approche de l'hiver, de nombreuses personnes rangent leurs vélos dans le sous-sol ou le garage et ne recommencent à pédaler qu'au printemps. Mais cela n'a pas besoin d'être! Si vous faites attention à quelques règles importantes, vous pouvez laisser le vent souffler autour de votre nez même pendant la saison froide et passer les mois d'hiver avec le vélo électrique sans aucun problème.


1 Rendre le vélo électrique résistant à l'hiver
En hiver, il fait plus humide, plus froid et plus sombre que pendant les mois d'été. Un contrôle complet du vélo, avec ou sans système d'entraînement électrique, est donc toujours conseillé. Le système d'éclairage, les plaquettes de frein et le levier de vitesses doivent fonctionner parfaitement afin d'être préparés à toutes les conditions météorologiques. Un vélo électrique ne craint pas l'humidité, car les composants sont protégés de la pluie et des éclaboussures d'eau. Une housse en néoprène d'un revendeur spécialisé protège la batterie lors de la conduite à des températures inférieures à zéro.

2 Protection de la batterie
La batterie est l'élément le plus sensible du VAE. À basse température, il peut perdre de sa capacité, ce qui affecte la portée. En fonctionnement hivernal à des températures inférieures à zéro, il est donc conseillé de le retirer, de le stocker à température ambiante et de ne le réinsérer dans le VAE que peu de temps avant de commencer le voyage. Après la fin du voyage, la batterie doit idéalement être stockée à l'intérieur à des températures comprises entre 15 et 20 degrés. La même chose s'applique à la charge de la batterie : les cellules lithium-ion doivent être chargées à température ambiante.

3 Vélo électrique dans la neige et la glace
Dans des conditions météorologiques très défavorables telles que le verglas ou de la poudrerie, aussi bien le vélo électrique que l'arrêt de vélo conventionnel. En hiver, il est conseillé de n'enfourcher votre vélo que si vous êtes suffisamment confiant pour le conduire dans des conditions difficiles. La conduite anticipative est une priorité absolue, en particulier sur les routes enneigées ou verglacées. Les VAE doivent éviter d'utiliser une forte assistance moteur lors du démarrage - par exemple en mode turbo avec le système d'entraînement Bosch - sinon les pneus pourraient patiner et perdre de l'adhérence. Quiconque roule régulièrement sur un manteau neigeux fermé en hiver peut se contenter de pneus à crampons. Cependant, ceux-ci ne sont approuvés que pour les VAE avec une assistance jusqu'à 25 km/h.

4 Les bons vêtements
En ce qui concerne les vêtements pour faire du vélo, les eBikers ont un grand avantage : Si les températures chutent et que des vêtements d'hiver épais sont nécessaires, grâce au support électrique, vous ne transpirez pas si facilement. Cela réduit le risque d'attraper un rhume. Les vestes respirantes qui emprisonnent la chaleur du corps mais laissent passer l'air et offrent un certain niveau de confort sont également utiles pour le vélo électrique. Les doigts se refroidissent particulièrement rapidement sur un vélo, les gants sont donc indispensables. Des bandeaux fins et des chapeaux vous gardent au chaud et tiennent sous le casque, dont vous ne devriez certainement pas vous passer en hiver. Pendant les mois les plus sombres de l'année, il est également particulièrement important d'être remarqué par les autres usagers de la route. Des vêtements de couleur claire avec des réflecteurs sont idéaux pour cela.

5 Bien ranger le eBike
Les eBikes peuvent hiverner à l'intérieur comme à l'extérieur, à condition qu'ils soient protégés de la neige et pluie. Le garage ou le sous-sol sont idéaux. Cependant, si vous stockez votre Pedelec sous le carport ou dans un abri non chauffé, vous devez retirer la batterie et la stocker à température ambiante. Les batteries des vélos électriques qui ont été éteintes pendant tout l'hiver doivent également être retirées et stockées dans un endroit sec et pas trop froid avec une capacité de charge d'environ 30 à 60 %. Contrairement à d'autres batteries, les PowerPacks Bosch n'ont pas besoin d'être rechargés pendant la phase de repos, quelle que soit la durée pendant laquelle l'eBike n'est pas utilisé.