Un travail est un travail, alors cette fois, le rédacteur en chef Holger Schwarz prend place dans la baignoire spacieuse de l'Urban Arrow malgré la sensation de nausée. Après tout, les testeurs s'intéressent au comportement du vélo cargo lorsqu'il est presque complètement chargé. Avec 145 kg, les deux sont tout de même 4 kg plus légers que la charge utile maximale de 149 kg. La Family franchit facilement la première haie, en partant d'un départ arrêté sur une légère pente. Nous avions réglé le support de l'entraînement Bosch Cargo Line sur turbo, et avec juste une légère pression sur la pédale, le vélo cargo et son cargo partent avec constance et sans aucune ligne sinueuse, il peut être piloté immédiatement dans une position stable. Vient ensuite le premier virage, le collègue Schwarz crie: "Take it easy!" Ce que l'ancien coureur cycliste et collègue entend cependant et s'y engouffre avec faste. Et voilà : malgré le petit rayon de courbe, la Family glisse en toute confiance ! Nous continuons - en descendant une légère pente et le rédacteur de test Georg Zeppin laisse délibérément la famille gronder sur les bosses et les ravins - le vélo cargo les laboure sans être impressionné. Les freins du vélo cargo hollandais sont faciles à doser et décélérent avec véhémence lors du tour d'essai, même avec un freinage d'urgence contrôlé.
Conclusion : L'Urban Arrow brille par sa facilité d'utilisation et ses caractéristiques de conduite sûres lorsqu'il est complètement chargé. Bien joué.
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